Ошибка 913f Volvo

Расшифровка диагностических кодовпротокола OBD-II

Первая позиция:

C — is for chassis codes

0 — общий для OBD-II код1 — код производителя

1 — топливная система или воздухоподача2 — топливная система или воздухоподача3 — система зажигания4 — вспомогательный контроль5 — холостой ход6 — ECU или его цепи7 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибкиP0100 Неисправность цепи датчика расхода воздухаP0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазонаP0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0105 Неисправность датчика давления воздухаP0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазонаP0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздухаP0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазонаP0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкостиP0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазонаP0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазонаP0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуруP0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправенP0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправенP0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправенP0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправенP0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправенP0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправенP0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправенP0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправенP0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправенP0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправенP0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправенP0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправенP0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)P0172 Слишком богатая смесьP0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком беднаяP0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатаяP0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправенP0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазонаP0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазонаP0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазонаP0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампеP0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазонаP0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателеP0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазонаP0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателеP0200 Неисправность цепи управления форсункамиP0201 Неисправность цепи управления форсункой №1P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2P0215 Неисправность соленоида выключения двигателяP0216 Неисправность цепи контроля времени впрыскаP0217 Перегрев двигателяP0218 Перегрев трансмиссииP0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition)P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазонаP0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасосаP0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасосаP0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасосаP0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазонаP0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазонаP0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазонаP0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открытP0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрытP0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазонаP0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открытP0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрытP0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазонаP0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазонаP0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землюP0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12VP0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсункиP0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землюP0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12VP0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсункиP0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землюP0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12VP0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсункиP0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землюP0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12VP0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсункиP0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землюP0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12VP0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсункиP0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землюP0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12VP0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсункиP0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землюP0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12VP0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсункиP0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землюP0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12VP0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсункиP0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землюP0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12VP0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсункиP0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землюP0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12VP0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсункиP0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землюP0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсункиP0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землюP0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12VP0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсункиP0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажиганияP0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажиганияP0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазонаP0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствуетP0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийсяP0325 Неисправность цепи датчика детонации №1P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазонаP0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазонаP0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»P0340 Неисправность датчика распределительного валаP0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазонаP0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного валаP0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного валаP0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного валаP0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажиганияP0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTIONP0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSESP0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSESP0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSESP0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSESP0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTIONP0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSESP0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSESP0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSESP0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSESP0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагреваP0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагреваP0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазонаP0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газовP0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газовP0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газовP0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазонаP0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГP0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГP0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГP0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГP0410 Неисправность системы вторичной подачи воздухаP0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздухаP0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открытP0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрытP0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открытP0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрытP0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порогаP0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порогаP0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порогаP0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порогаP0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензинаP0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензинаP0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензинаP0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензинаP0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открытP0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрытP0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паровP0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открытP0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрытP0450 Неисправность датчика давления паров бензинаP0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазонаP0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензинаP0460 Неисправность цепи датчика уровня топливаP0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазонаP0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топливаP0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топливаP0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топливаP0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувкиP0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазонаP0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0470 Неисправность датчика давления выхлопных газовP0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газовP0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0480 Неисправность цепи управления реле вентилятораP0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиляP0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазонаP0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0505 Неисправность регулятора холостого ходаP0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие оборотыP0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие оборотыP0510 Closed Throttle Position Switch MalfunctionP0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit MalfunctionP0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/PerformanceP0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low VoltageP0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High VoltageP0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit MalfunctionP0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/PerformanceP0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low InputP0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High InputP0534 Air Conditioner Refrigerant Charge LossP0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit MalfunctionP0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/PerformanceP0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low InputP0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High InputP0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit IntermittentP0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособностиP0561 Напряжение питания системы нестабильноеP0562 Низкое напряжение питания системыP0563 Высокое напряжение питания системыP0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроляP0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроляP0567 Cruise Control Resume Signal MalfunctionP0568 Cruise Control Set Signal MalfunctionP0569 Cruise Control Coast Signal MalfunctionP0570 Cruise Control Accel Signal MalfunctionP0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit MalfunctionP0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit LowP0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit HighP0574 Cruise Control Related MalfunctionP0575 Cruise Control Related MalfunctionP0576 Cruise Control Related MalfunctionP0577 Cruise Control Related MalfunctionP0578 Cruise Control Related MalfunctionP0579 Cruise Control Related MalfunctionP0580 Cruise Control Related MalfunctionP0600 Serial Communication Link MalfunctionP0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУP0602 Control Module Programming ErrorP0603 Ошибка внешнего ОЗУP0604 Ошибка внутреннего ОЗУP0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) ErrorP0606 PCM Processor FaultP0607 Неисправность канала детонацииP0608 Control Module VSS Output «A» MalfunctionP0609 Control Module VSS Output «B» MalfunctionP0620 Generator Control Circuit MalfunctionP0621 Generator Lamp «L» Control Circuit MalfunctionP0622 Generator Field «F» Control Circuit MalfunctionP0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit MalfunctionP0654 Engine RPM Output Circuit MalfunctionP0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit MalfucntionP0656 Fuel Level Output Circuit MalfunctionP0700 Неисправность системы контроля трансмиссииP0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазонаP0702 Transmission Control System ElectricalP0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit MalfunctionP0704 Clutch Switch Input Circuit MalfunctionP0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/PerformanceP0707 Transmission Range Sensor Circuit Low InputP0708 Transmission Range Sensor Circuit High InputP0709 Transmission Range Sensor Circuit IntermittentP0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit MalfunctionP0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/PerformanceP0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low InputP0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High InputP0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit IntermittentP0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit MalfunctionP0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/PerformanceP0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No SignalP0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit IntermittentP0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit LowP0720 Output Speed Sensor Circuit MalfunctionP0721 Output Speed Sensor Range/PerformanceP0722 Output Speed Sensor No SignalP0723 Output Speed Sensor IntermittentP0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit HighP0725 Engine Speed input Circuit MalfunctionP0726 Engine Speed Input Circuit Range/PerformanceP0727 Engine Speed Input Circuit No SignalP0728 Engine Speed Input Circuit IntermittentP0730 Incorrect Gear RatioP0731 Gear 1 Incorrect ratioP0732 Gear 2 Incorrect ratioP0733 Gear 3 Incorrect ratioP0734 Gear 4 Incorrect ratioP0735 Gear 5 Incorrect ratioP0736 Reverse incorrect gear ratioP0740 Torque Converter Clutch Circuit MalfuctionP0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck OffP0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck OnP0743 Torque Converter Clutch Circuit ElectricalP0744 Torque Converter Clutch Circuit IntermittentP0745 Pressure Control Solenoid MalfunctionP0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck OffP0747 Pressure Control Solenoid Stuck OnP0748 Pressure Control Solenoid ElectricalP0749 Pressure Control Solenoid IntermittentP0750 Shift Solenoid A MalfunctionPP0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck OffP0752 Shift Solenoid A Stuck OnP0753 Shift Solenoid A ElectricaPlP0754 Shift Solenoid A IntermittPent

Обслуживания автомобилей Volvo без привязки к конкретной модели

Перейти

Режим : 1 111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой. 112 — Неисправен блок управления двигателем.

LH 3.2 : Верхний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования. LH 2.4, REGINA : Верхний или нижний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования.

115 — MOTR.1.8 : Форсунки группы 2, сигнал не верный.

FENIX 5.2, MOTR.4.3 : Форсунка цилиндра 1, сигнал не верный.

121 — LH 3.2,

LH 2.4, MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 Отсутствует или неверен сигнал датчика массового расхода воздуха. FENIX 5.2, REGINA : Отсутствует или неверен сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе.

122 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры поступающего воздуха. 123 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. 125 — Форсунка цилиндра 2, сигнал неверный.

MOTR.1.8, MOTR. 4.3 : Отсутствует сигнал частоты вращения колнчатого вала.

132 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи. 133 — Неверен сигнал переключателя дроссельной заслонки на холостом ходу. 135 — Форсунка цилиндра 3, сигнал неверный. 143 — Отсутствует или неверен сигнал переднего датчика детонации. 144 — Отсутствует или неверен сигнал нагрузки. 145 — Форсунка цилиндра 4, сигнал неверный. 152 — Отсутствует или неверен сигнал воздушного насоса. 153 — Отсутствует или неверен сигнал заднего кислородного зонда. 154 — Негерметичность системы EGR. 155 — Форсунка цилиндра 5, сигнал неверный. 211 — Отсутствует или неверен сигнал потенциона CO.

MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал переднего кислородного зонда.

213 — Неверный сигнал переключателя дроссельной заслонки в режиме полной нагрузки. 214 — FENIX 5.2 : Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.

MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывается.

221 — REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования.

FENIX 5.2, LH 3.2, LH 2.4, MOTR. 1.8: Верхний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.

222 — REGINA : Отсутствует или неверен сигнал реле системы.

FENIX 5.2 : Отсутствует или неверен сигнал главного реле.

223 — REGINA, FENIX 5.2, LH 3.2, LH 2.4,

MOTR. 1.8 : Отсутствует или неверен сигнал воздушного клапана холостого хода. MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал открывания воздушного клапана холостого хода.

225 — FENIX 5.2, MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал датчика давления системы кондиционирования. 231 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8 : Нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.

LH 2.4, MOTR. 4.3, REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.

232 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8 : Верхний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу.

LH 2.4, MOTR.4.3, REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу.

233 — Долговременное адаптивное воздушное регулированиу на холостом ходу находится за пределами диапазона управления. 235 — Отсутствует или неверен сигнал контролера системы EGR. 241 — Неверный поток в системе EGR. 243 — Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений. 245 — Отсутствует или неверен сигнал открывания воздушного клапана холостого хода. 311 — Отсутствует сигнал спидометра. 312 — Отсутствует сигнал системы зажигания об обогащении смеси для подавления детонации. 313 — Отсутствует или неверен сигнал с клапана системы EVAP. 314 — Отсутствует или неверен сигнал датчика положения распределительного вала. 315 — Система EVAP. 321 — Отсутствует или замкнут на «массу» сигнал клапана пуска холодного двигателя. 322 — Слишком низк сигнал прожигания датчика массовый расходомер воздуха. 323 — Неверен сигнал индикаторной лампы неисправности двигателя. 325 — Выход из строя запоминающего устройства. 335 — Запрос на включение индикаторной лампы неисправности двигателя с AW 50-42. 342 — Неверный управляющий сигнал реле системы кондиционирования. 343 — Неверный управляющий сигнал реле топливного насоса. 344 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры отработавших газов. 411 — Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений. 412 — Короткое замыкание в выключателе полного открытия дроссельной заслонки. 413 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры в системе EGR. 414 — Управление давлением наддува, давление наддува слишком высокое. 416 — Снижение давления наддува по запросу с AW 50-42. 425 — Задний кислородный зонд, регулировка. 432 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 1. 433 — Отсутствует или неверен сигнал заднего датчика детонации. 435 — Инертность переднего кислородного зонда. 436 — Задний кислородный зонд, максимальная компенсация. 442 — Отсутствует или неверен сигнал реле воздушного насоса. 443 — Низкая эффективность каталитического нейтрализатора. 444 — Датчик ускорения. 451 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 1 452 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 2 453 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 3 454 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 4 455 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 5 511 — Нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу. 512 — Нижний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования. 513 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 2. 514 — Не работает вентилятор радиатора на малой скорости. 515 — Не работает вентилятор радиатора на полной скорости.

MOTR. 4.3 :Неисправен передний кислородный зонд.

522 — Неисправен задний кислородный зонд. 523 — Короткое замыкание на электропитание сигнала на вентилятор коробки блоков управления. 524 — Неверный сигнал управления крутящим моментом на коробку передач. 531 — Силовой каскад, группа A. 532 — Силовой каскад, группа B. 533 — Силовой каскад, группа C. 534 — Силовой каскад, группа D. 535 — Управляющий клапан турбо нагнетателя. 541 — Клапан EVAP. 542 — Уровень пропуска зажигания более чем в одном цилиндре. 543 — Уровень пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре. 544 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре. 545 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре. 551 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 1. 552 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 2. 553 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 3. 554 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 4. 555 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 5.  

332 — FENIX 5.2, LH 3.2 : Датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке.

MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке. LH 2.4, REGINA : Переключатель дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке.

333 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Датчик положения дроссельной заслонки при полном ее открытии — в порядке.

LH 2.4, REGINA : Переключатель дроссельной заслонки при полном ее открытии — в порядке.

342 — Датчик положения распределительного вала — в порядке. 343 — Датчик спидометра — в порядке.  

Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240).

Вентилятор радиатора 3 секунды работает на малой скорости (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240). Вентилятор радиатора 3 секунды работает на полной скорости (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240). Срабатывают форсунки с частотой 13Гц. Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц. Электромагнитный клапан фильтра системы EVAP срабатывает с частотой 2 Гц. (только для 16-клапанных двигателей).

LH 3.2 Срабатывает реле воздушного насоса.

Срабатывает клапан воздушного насоса. Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц.

MOTR. 1.8 Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора.

Контроллер EGR срабатывает с частотой 2.5 Гц. Срабатывает воздушный насос. Вентилятор радиатора 3 секунды работает на малой скорости. Вентилятор радиатора 3 секунды работает на полной скорости. Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц. Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц. Реле системы кондиционирования срабатывает с частотой 1 Гц. Контроллер EGR срабатывает с частотой 2.5 Гц.

REGINA Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц.

Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц. Клапан холодного пуска срабатывает с частотой 13 Гц. Срабатывает дополнительное реле с частотой 1 Гц.

MOTR. 4.3

Контроллер EGR. Управляющий клапан турбо нагнетателя. Клапан EVAP. Вентилятор радиатора работает на малой скорости. Вентилятор радиатора работает на полной скорости. Форсунки. Воздушный клапан холостого хода. Реле системы кондиционирования. Имитируется сигнал частоты вращения коленчатого вала.  

523 — FENIX 5.2 : Вентилятор коробки блоков управления.

Коды ошибок Volvo

Внешний вид и расположение диагностического разъема на автомобилях Volvo зависит от года выпуска авто. Так, например, для считывания кодов ошибок Вольво до 1995 года используется разъем старого типа – с кнопкой и лампочкой. У автомобилей, выпущенных в 1996 году и позже имеется шестнадцатиконтактный трапецевидный разъем OBD-2. Располагаться этот разъем может под торпедо с водительской стороны, внутри подлокотника, перед рычагом КПП и т.д.

Обратите внимание, что список кодов ошибок Вольво может меняться и дополняться, так как по мере развития технологий производители могут вводить новые коды.

Приведенная ниже таблица представляет собой переводную таблицу стандартных кодов неисправности OBD-II и эквивалентных кодов неисправности Volvo DII.

Volvo - Описание кодов неисправностей

Некоторые неисправности, автомобилей Volvo, которые встречались нашим автоэлектрикам, помечены ссылками и ведут на соответствующие страницы, с инструкциями по их устранению.

Быстрая Навигация

Коды неисправностей Volvo ECM-1xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-2xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-3xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-4xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-5xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-6xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-7xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-8xxx

Коды неисправностей Volvo ECM-9xxx

Обсудить этот материал, прочитать отзывы и задать вопросы, вы можете на нашей странице .

Коды ошибок Вольво FH12. Описание проблем. Общие ошибки Вольво и их расшифровка

11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

Р0173 — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р0213 – Р0214 — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

Р0216 — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

Р0218 — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

Р0243 – Р0246 — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0251 — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

Р0261 – Р0263 — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

Р0267 – Р0296 — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р0301 – Р0312 — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика. Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.) Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника. Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика. Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика. Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните ПЕРЕЗАПУСК 2. Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните ПЕРЕЗАПУСК 2. Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните ПЕРЕЗАПУСК 2. Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все этис ообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техничское обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях и .

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

  • Ключ зажигания в положение I;
  • Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
  • Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
  • Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
  • После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

  • Сесть в машину и захлопнуть двери;
  • Повернуть ключ в положение II;
  • Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Функция «проводи меня домой»

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

  1. Открываем дверь первым ключом;
  2. При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
  3. Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
  4. Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет,то можно попытаться сбросить ее следующим образом:

  • Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
  • Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
  • Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
  • В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

9 Июнь, 2013

Если у вас есть вопросы, задайте их на !

  1. Всем Доброго времени суток!!! У меня возникла вот такая вот проблема: На приборной панели вылезла ошибка «STORING REMMEN STOP AUTO Z.S.M.» и при этом не работает спидометр, обороты, температура двигателя, суточный пробег. Никак не могу понять в чём дело. Подключал DICE к машине но этой ошибки там нет. Всякие разные другие показывает. И даже в сервисе на Глухоозёрке подключались ребята и тоже самое этой ошибки нет. У меня есть подозрения на блок ABS, блок CEM или даже может проблема в проводке. Но это чисто моё мнение!!! Если у кого-то была подобная проблема или есть отдельные мысли на этой счёт просьба поделиться информацией. Может есть знакомые электрики кто поможет в решении этой проблемы!!! Буду очень рад. Просто если проблема в тормозной системе, то зачем же отключается вся система приборной панели. Моя машина: Volvo S80 1999 г.в 2.5 TDI с дизелем D5252T. на МКПП M56.

    С Уважением Никита.

  2. @, сообщение на дисплее- отказ тормозной системы. Коды ошибок на диагностике будут иметь более технический характер, сообщите их.

    Желательно почитать коды ошибок по модулям ABS, CEM, DIM.

  3. Перевод то я знаю. А как с помощью DICE это сделать??? ———-

    А как сюда фотку с распечаткой ошибок добавить?????

  4. Сообщение от @Amur2030
    А как сюда фотку с распечаткой ошибок добавить?????

    В поле сообщения жмите на иконку «Вставить изображение»

  5. Ну вот собственно и мои ошибки!!!

  6. Надо почитать ошибки отдельно по каждому модулю: ECM, CEM. Возможна неисправность проводки линии CAN между модулями.

  7. А кого-нибудь в Санкт-Петербурге можите посоветовать??? Где действительно разбируться что и как!

  8. Можно поискать тут на форуме, например little

  9. Спасибо!!! Днём попробую его поискать как-нибудь.

  10. А больше нет людей у кого была такая же машина как у меня и с такой же проблемой???? Так хочеться от этой болячки избавиться,но все разводят руками!!!!

  11. Сообщение от @Bobs_
    Можно поискать тут на форуме, например little

    ща позову @ ———-

    Сообщение от @Amur2030
    А больше нет людей у кого была такая же машина как у меня и с такой же проблемой????

    в питере, да трактор, да 80-тка, да 99 года — это фантастика

  12. К нему я обращался. Он сказал что помочь в моей ситуации ничем не сможет!!!

    А что здесь такого фантастического в моей машине???? Машина как машина

  13. А подробнее, в чем проблемы ?

  14. в начале темы написано!!!!!!!!

  15. Сообщение от @Amur2030
    в начале темы написано!!!!!!!!

    Это мы читали, что спец говорит ?

  16. Вот в том то и диле, что ничего не говорит. Сказали что бы пока ездил так пока какой-нибудь из блоков не умрёт окончательно и тогда будут разбираться. А умирать он может не один месяц. И как они ещё сказали что на блок ABS приходит всего 9,5 V как в тоже самое время на остальные приходит 14V. Хотя когда я у себя работал с VIDA я обнаружил что питание 9.5V идёт на блок ABS а на другие блоки такой функции не увидел. Блок (ABS) они сняли проверили и сказали что с ним всё OK!!!

  17. Решать Вам- или ждите, или оставляйте авто дилеру, пусть они с тех.поддержкой шведов решают проблему.

  18. Думаете стоит отвезти тачку оффициалам. Просто я сомневаюсь что они с этим разберуться. ———-

    Я сколько был у них с придыдущей машиной и с этой и если у них сканером не видет какую-то ошибку или блок или ещё что-то то у них сразу два ответа 1. Мы ничего не нашли по вашей проблеме. 2. А если и вдруг что-то нашли, то только менят на новый

  19. Сообщение от @Bobs_
    пусть они с тех.поддержкой шведов решают проблему.

    Для трудных случаев у дилера есть удаленная тех.помощь шведов.

Типы применяемых на Volvo диагностических разъемов:

volvo_1

Тип разъема №1 — диагностический разъем Volvo старого типа с кнопкой, проводом и лампочкой

Марки и года (ориентировочно): все модели 1985-1995 г.

Типичное расположение: под капотом

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0105 Неисправность датчика давления воздуха P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0120 Неисправность «A»

P0143 Низкий уровень выходного сигнала (банк 1)

P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

Volvo список кодов ошибок по ECM часть1

ECM-112C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-112D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-1130 Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-113C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-113D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-113В Датчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-120C Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-120D Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-1210 Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2 ECM-121C Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-121D Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-121В Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2 ECM-125C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-125D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-1260 Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-126C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-126D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-126В Датчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-131C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-131D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-1320 Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-132C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-132D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-133C Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-133D Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-140C Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-140D Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-1410 Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-141В Датчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-142C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-142D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-143C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-143D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-200C Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-200D Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-200В Форсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-201C Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-201D Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-201В Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-202C Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-202D Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-202В Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-203C Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-203D Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-203В Форсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-204C Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-204D Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-204В Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-210C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-210D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-212C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-212D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-216C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-216D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-217C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-21E0 Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-21EB Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-21EC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-21ED Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-21FC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-2200 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-221B Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-221C Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-221D Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2220 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-222B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-222C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-222D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-223B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-223C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-223D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2240 Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-2400 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-240B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-240C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-242D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-243B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-243C Передний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-244B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-244C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-244D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2450 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-245B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-245C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-245D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-246B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-2470 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-247B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-247C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-248C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-248D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-249B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-24AB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-24B0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-24BB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-24BC Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-24BD Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-24C0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-24А0 Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-273D Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2740 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2 ECM-274C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-274D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-275C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-275D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2800 Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-280B Датчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-280C Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-280D Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2900 Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-290C Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-290D Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-290В Давление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-291C Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-291D Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-291В Модуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-2A00 Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2 ECM-2A0B Датчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-2A10 Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-2A1B Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2A1C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-2A1D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-2B00 Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-2А0C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-2А0D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-3000 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-3010 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-3020 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-303C Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-303D Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-304C Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-304D Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-3100 Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2 ECM-310C Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-310D Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2 ECM-3110 Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2 ECM-311C Пропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-311D Пропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2 ECM-3120 Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2 ECM-312C Пропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-312D Пропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2 ECM-3130 Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2 ECM-313C Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-313D Пропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2 ECM-3140 Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2 ECM-314C Пропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-314D Пропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2 ECM-3150 Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2 ECM-315C Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 ECM-315D Пропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2 ECM-330B Датчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-3400 Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-340B Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-340C Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-340D Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-3410 Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 ECM-341B Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-341C Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-341D Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-350C Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-350D Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-350В Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-351C Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-351D Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-351В Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-352C Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-352D Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-352В Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-353C Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-353D Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 ECM-353В Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 ECM-354C Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 ECM-354D Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2

Страницы: 1

Марки и года (ориентировочно): все модели 1985-1995 г.Типичное расположение: под капотом

Для диагностики автомобилей выпущенных до августа 1995 года

Как читать коды самодиагностики

  • 1. Выключить зажигание
  • 2. Вставить щуп диагностического блока в соответствующее гнездо колодки диагностики «А» или «В»
  • 3. Включить зажигание. (Для автомобилей с иммобилайзером VDO , активировать иммобилайзер, в противном случае светодиод будет гореть постоянно)
  • 4. Кратковременно нажать на кнопку индикатора
  • 5. Считать коды ошибок по вспышкам светодиода
  • 6. Для получения очередного кода повторить (пункт 4)

Примечание: Если ошибок нет: — код будет «1-1-1»

Стирание кодов самодиагностики

  • 1. Считать все ошибки записанные в памяти исследуемого блока (помните, что первый код ошибки который вы увидите, должен отобразиться минимум два раза, в противном случае операция по стиранию кодов ошибок из памяти не возможна)
  • 2. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд но не более 10 секунд. отпустите кнопку и дождитесь пока светодиод загорится постоянным свечением (горит приблизительно 10 сек) (моргать не должен , в противном случае повторите с первого пункта).
  • 3. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд .(нужно нажать кнопку пока горит светодиод) отпустите кнопку. светодиод должен погаснуть.
  • 4. считайте коды ошибок (код должен быть 1-1-1), в противном случае все повторите с первого пункта
  • 5. Выключить зажигание.

Коды диагностики

Коды неисправности автоматической трансмиссии (АКПП)

  • 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
  • 1-1-2 Цепь соленоида 31 закорочена на +12 В
  • 1-1-3 Неисправность в блоке электронного управления
  • 1-1-4 Разрыв в цепи селектора режима управления
  • 1-2-1 Цепь соленоида SI закорочена на массу
  • 1-2-2 Разрыв в цепи соленоида S1
  • 1-2-3 Нет +12 В в цепи соленоида STH
  • 1-2-4 Цепь селектора режима движения закорочена на массу
  • 1-3-1 Цепь соленоида STH оборвана или закорочена на массу
  • 1-3-2 Неисправность в блоке электронного управления
  • 1-3-4 Неправильный сигнал нагрузки
  • 1-4-1 Цепь датчика температуры масла закорочена на массу
  • 1-4-2 Разрыв в цепи датчика температуры масла
  • 1-4-3 Цепь включения пониженной передачи закорочена на массу
  • 2-1-1 Неисправность в блоке электронного управления
  • 2-1-2 Цепь соленоида S2 цепь закорочена на +12 В
  • 2-1-3 Слишком высок уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 2-2-1 В цепи соленоида S2 прервана связь с массой
  • 2-2-2 Разрыв в цепи соленоида S2
  • 2-2-3 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 2-3-1 Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки
  • 2-3-2 Нет сигнала от спидометра
  • 2-3-3 Неправильный сигнал спидометра
  • 2-3-5 Слишком высокая температура масла
  • 2-4-5 Обрыв или замыкание на массу цепи ограничения крутящего момента
  • 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика тахометра трансмиссии
  • 3-1-2 Неправильный сигнал датчика тахометра трансмиссии
  • 3-1-3 Неправильный сигнал датчика номера передачи
  • 3-2-1 Большое время переключения
  • 3-2-2 Неправильная передача для данной скорости движения
  • 3-2-3 Не включена блокировка селекторного рычага
  • 3-3-1 Цепь соленоида SL закорочена на +12 В
  • 3-3-2 Разрыв в цепи соленоида SL
  • 3-3-3 Цепь соленоида SL закорочена на массу

Внимание: Коды выделенные красным цветом — это означает что ,зажигается лампа на приборной панели, сигнализирующая неисправность в трансмиссии.

Коды неисправности для системы Fenix 5.2

  • 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
  • 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
  • 1-1-3 Бедная рабочая смесь при асинхронном впрыске
  • 1-1-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 1
  • 1-2-1 Сигнал датчика абсолютной температуры в коллекторе отсутствует или дефектный
  • 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный
  • 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
  • 1-2-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 2
  • 1-3-2 Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумулятора
  • 1-3-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 3
  • 1-4-3 Отсутствует или ошибочный сигнал переднего датчика детонации
  • 1-4-4 Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный
  • 1-4-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 4
  • 1-5-2 * Отсутствует или ошибочный сигнал клапана воздушного нагнетателя
  • 1-5-4 * Утечка в EGR системе
  • 1-5-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 5
  • 2-1-2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагретого кислорода
  • 2-1-4 Отсутствует сигнал датчика вращения двигателя
  • 2-2-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на средних нагрузках
  • 2-2-2 Отсутствует и ошибочный сигнал главного реле
  • 2-2-3 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика воздушного клапана холостого хода
  • 2-2-5 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика давления кондиционированного воздуха
  • 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на средних нагрузках
  • 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостых оборотах
  • 2-3-3 Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления
  • 2-3-5 * Отсутствует или ошибочный сигнал EGR контроллера
  • 2-4-1 * Нарушение потока системы EGR
  • 2-4-3 Сигнал положения дроссельной заслонки за пределами диапазона напряжения
  • 2-4-4 Контроль детонации на пределе
  • 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика скорости транспортного средства [спидометра)
  • 3-1-3 * Отсутствует или ошибочный сигнал EVAP клапана
  • 3-1-4 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика положения распределительных валов
  • 3-2-3 Ошибочный сигнал лампы индикатора помех
  • 3-2-5 Потеря памяти блока электронного управления
  • 3-3-5 Посылка сигнала на лампу индикатора сбоя из автоматического блока электронного управления трансмиссии
  • 3-4-2 Ошибочный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха
  • 3-4-3 Ошибочный сигнал управления реле топливного насоса
  • 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами по напряжению
  • 4-1-3 * Сигнал датчика температуры EGR отсутствует или дефектный
  • 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
  • 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
  • 4-3-5 Медленная реакция датчика кислорода
  • 4-4-2 * Сигнал реле нагнетателя воздуха отсутствует или дефектный
  • 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
  • 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
  • 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления
  • 5-1-4 Неисправность вентилятора системы охлаждения на средней скорости
  • 5-1-5 Неисправность вентилятора системы охлаждения на полной скорости
  • 5-2-1 Неисправность нагревателя датчика кислорода
  • 5-2-3 Сигнал к охлаждающему вентилятору модуля блока электронного управления закорочен на +12 В
  • 5-2-4 Ошибочный управляющий сигнал крутящего момента трансмиссии
  • 5-3-5 Неисправен клапан регулятора турбокомпрессора

* Применимо только к двигателям с определенным оборудованием защиты окружающей среды.

Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Коды неисправности системы Motronic 4.3/4.4

  • 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
  • 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
  • 1-1-5 Дефектный сигнал к форсунке № 1
  • 1-2-1 Сигнал датчика MAF
  • 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный (ECT)
  • 1-2-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 2
  • 1-3-1 Сигнал датчика вращения двигателя отсутствует или дефектный
  • 1-3-2 Напряжение аккумулятора слишком низко или слишком высоко
  • 1-3-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 3
  • 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации отсутствует или дефектный
  • 1-4-4 Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный
  • 1-4-5 Ошибочный сигнал к форсунке №4
  • 1-5-2 * Отсутствует или ошибочный сигнал клапана воздухонагнетателя
  • 1-5-3 Задний, нагреваемый датчик кислорода. Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
  • 1-5-4 * Утечка в EGR системе
  • 1-5-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 5
  • 2-1-2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагретого кислорода
  • 2-1-4 Сигнал датчика вращения двигателя пропадает время от времени
  • 2-2-3 Сигнал открытия клапана регулирования расхода воздуха на холостом ходу отсутствует или дефектный ( IAC)
  • 2-2-5 Сигнала датчика давления кондиционирования воздуха отсутствует или дефектный
  • 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна или слишком богата на частичных нагрузках
  • 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске на холостом ходу слишком бедна или слишком богата
  • 2-3-3 Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления
  • 2-3-5 * Сигнал контроллера рециркуляции выхлопных газов отсутствует или дефектный
  • 2-4-1 * Неисправность системы рециркуляции
  • 2-4-2 Клапан управления турбонагнетателя (TС).Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
  • 2-4-3 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого напряжения
  • 2-4-4 Управление детонацией на пределе
  • 2-4-5 Отсутствует или ошибочный сигнал закрытия управляющего клапана подачи воздуха на холостом ходу
  • 2-5-1 Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
  • 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля [спидометра]
  • 3-1-3 * Сигнал клапана EVAP отсутствует или дефектный
  • 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительных валов отсутствует или дефектный
  • 3-1-5 * Неисправность системы EVAP
  • 3-2-3 Дефектный сигнал лампы индикатора неисправности
  • 3-2-5 Потеря памяти блока электронного управления
  • 3-3-5 Зафиксировано прохождение сигнала на лампу индикации неисправности с блока электронного
  • управления автоматической трансмиссии
  • 3-4-2 Дефектный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха
  • 3-4-3 Дефектный сигнал управления реле топливного насоса
  • 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого диапазона напряжения
  • 4-1-3 * Сигнал датчика температуры системы рециркуляции выхлопных газов отсутствует или дефектный
  • 4-1-4 Слишком высокое давление турбонагнетателя
  • 4-1-5 Давление турбонагнетателя снижено автоматическим блоком электронного управления трансмиссией
  • 4-1-6 Снижение давления наддува от AW50-42
  • 4-2-2 Датчик атмосферного давления, сигнал. Сигнал слишком слабый. Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный
  • 4-2-5 Задний датчик кислорода ошибочный сигнал
  • 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
  • 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
  • 4-3-5 Медленная реакция датчика кислорода
  • 4-3-6 Задний кислородный зонд, максимальная компенсация
  • 4-4-2 * Сигнал реле воздухонагнетателя отсутствует или дефектный
  • 4-4-3 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
  • 4-4-4 Датчик ускорения.
  • 4-4-5 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Сигнал слишком сильный . Сигнал слишком слабый
  • 4-4-6 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Утечка
  • 4-4-7 Клапан соленоида системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
  • 4-4-8 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Поток слишком слабый. Утечка
  • 4-5-1 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 1
  • 4-5-2 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 2
  • 4-5-3 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 3
  • 4-5-4 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 4
  • 4-5-5 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 5
  • 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостых оборотах
  • 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
  • 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления
  • 5-1-4 Неисправность вентилятора системы охлаждения на средней скорости
  • 5-1-5 Неисправность вентилятора системы охлаждения на полной скорости
  • 5-2-1 Неисправен подогреватель переднего датчика кислорода
  • 5-2-2 Неисправен задний кислородный зонд
  • 5-2-3 Сигнал к вентилятору охлаждения блока электронного управления закорочен на +12 В
  • 5-2-4 Дефектный сигнал крутящего момента трансмиссии
  • 5-3-1 Силовой каскад, группа A
  • 5-3-2 Силовой каскад, группа B
  • 5-3-3 Силовой каскад, группа C
  • 5-3-4 Силовой каскад, группа D
  • 5-3-5 Неисправен регулятор клапана турбонагнетателя
  • 5-4-1 * Неисправность клапана EVAP
  • 5-4-2 Уровень пропуска зажигания более чем в одном цилиндре
  • 5-4-3 Уровень пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре
  • 5-4-4 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре
  • 5-4-5 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре
  • 5-5-1 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 1
  • 5-5-2 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 2
  • 5-5-3 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 3
  • 5-5-4 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 4
  • 5-5-5 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 5
  • 6-2-1 Датчик давления в топливном баке. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком сильный
  • 6-6-6 Код неисправности в модуле управления коробки передач (ТСМ)

* Применимо только к двигателям с определенным оборудованием защиты окружающей среды.

Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Коды неисправности системы LH3.2-Jetronic

  • 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
  • 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
  • 1-1-3 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком бедна
  • 1-2-1 Сигнал датчика MAF
  • 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
  • 1-3-1 Сигнал работы двигателя из системы зажигания, отсутствует или дефектный
  • 1-3-2 Напряжение аккумулятора слишком низко или слишком высоко
  • 2-1-2 Сигнал датчика нагретого кислорода, отсутствует или дефектный
  • 2-2-1 Топливная смесь при синхронном впрыске бедна на частичных нагрузках
  • 2-2-3 Сигнал клапана управления подачей воздуха на холостом ходу отсутствует или дефектный
  • 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на частичных нагрузках
  • 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостом ходу
  • 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (спидометра) отсутствует
  • 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки отсутствует
  • 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
  • 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата

Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Коды неисправности антиблокировочной системы (ABS) и системы управления тяговой силой (TRACS)

  • 1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
  • 1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
  • 1-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
  • 1-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
  • 1-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
  • 1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
  • 1-3-5 Неисправность блока управления
  • 1-4-1 Неисправен датчик положения тормозной педали, короткое замыкание на массу или на +12 В
  • 1-4-2 Неисправен выключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание в цепи
  • 1-4-3 Неисправность памяти блока электронного управления
  • 1-4-4 Перегрев тормозных дисков [только для автомобилей с системой управления тяговой силой]
  • 1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего колеса
  • 1-5-2 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике правого переднего колеса
  • 1-5-5 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике заднего моста
  • 2-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала при смещении
  • 2-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала при смещении
  • 2-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — нет сигнала при смещении
  • 2-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала при смещении
  • 2-1-5 Обрыв или короткое замыкание на реле клапанов
  • 2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
  • 2-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
  • 2-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
  • 2-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
  • 2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса
  • 2-3-2 Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса
  • 2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста
  • 3-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 3-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 3-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ч)
  • 3-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ ч)
  • 3-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ч)
  • 3-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ ч)
  • 4-1-1 Впускной клапан левого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 4-1-2 Возвратный клапан левого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 4-1-3 Впускной клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 4-1-5 Обрыв или короткое замыкание в заднем клапане
  • 4-2-1 Впускной клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи
  • 4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
  • 4-2-3 Клапан системы управления тяговой силой — обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой
  • 4-2-4 Датчик давления системы управления тяговой силой — обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой)
  • 4-3-1 Управляющий модуль общий дефект аппаратных средств
  • 4-3-2 Управляющий модуль общий дефект интерференции
  • 4-4-1 Сбой в блоке электронного управления
  • 4-4-2 Гидравлический модулятор — низкое давление насоса
  • 4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса
  • 4-4-4 Гидравлический модулятор — нет подвода питания к клапанам
  • 4-4-5 Управляющий модуль общий дефект клапана

блока управления EZ-129 К (DI)

  • 1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
  • 1-1-2 Неисправность в блоке электронного управления
  • 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
  • 1-3-1 Сигнал тахометра отсутствует
  • 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации отсутствует или дефектный
  • 1-4-4 Отсутствует сигнал загрузки блока электронного управления системой впрыска
  • 1-5-4 * Утечка в системе рециркуляции отработанных газов
  • 2-1-4 Прерывистый сигнал тахометра
  • 2-4-1 * Нарушение потока в системе рециркуляции отработанных газов
  • 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля отсутствует или дефектный
  • 3-1-4 Нет сигнала датчика положения распределительных валов
  • 3-2-4 Прерывистый сигнал датчика положения распределительного вала
  • 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки отсутствует или дефектный
  • 4-1-3 * Сигнал датчика температуры рециркуляции отработанных газов отсутствует или дефектный (EGR)
  • 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
  • 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
  • 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления

* Относится только к двигателям с системой электронного управления рециркуляцией выхлопных газов

Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления

Коды неисправности приборной панели

  • 1-1-1 Диагностическая система неисправностей не выявила
  • 1-1-2 Указатель количества топлива: короткое замыкание в датчике
  • 1-1-3 Указатель количества топлива: обрыв цепи датчика
  • 1-2-1 Датчик температуры: слишком короткий интервал
  • 1-2-2 Датчик температуры: слишком длинный интервал
  • 1-2-3 Неверен выходной сигнал с 48-импульсного разъема
  • 1-3-1 Неверен выходной сигнал с 12-импульсного разъема
  • 1-3-2 Неверен сигнал с датчика частоты вращения
  • 1-3-3 Неверен сигнал с бака на путевой компьютер

Коды неисправности кондиционера (А/С) и климат-контроля ECC)

  • 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
  • 1-2-1 Наружный датчик температуры, закорочен на массу
  • 1-2-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик наружной температуры
  • 1-2-3 Внутренний датчик температуры со стороны водителя закорочен на массу
  • 1-2-4 Разорвана цепь или закорочен на +12В внутренний датчик температуры со стороны водителя
  • 1-2-5 Внутренний датчик температуры со стороны пассажира закорочен на массу
  • 1-2-6 Разорвана цепь или закорочен на +12 В внутренний датчик температуры со стороны пассажира
  • 1-3-1 Датчик температуры воздуховода со стороны водителя закорочен на массу
  • 1-3-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны водителя
  • 1-3-3 Датчик температуры воздуховода со стороны пассажира закорочен на массу
  • 1-3-4 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны пассажира
  • 1-3-5 Нет сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • 1-4-1 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны водителя
  • 1-4-3 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны пассажира
  • 1-4-5 Плохой сигнал от переключателя выбора функции
  • 1-5-1 Сигнал датчика скорости вентилятора отсутствует или слишком высок
  • 1-5-2 Сигнал датчика скорости вентилятора закорочен на массу
  • 1-6-1 Неисправность датчика солнца (в громкоговоритель решетка)
  • Обратите внимание! Используйте лампу для освещения датчика Если этого не сделать ,будет зарегистрирован код ошибки, хотя датчик не поврежден
  • 2-1-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны водителя
  • 2-1-2 Датчик положения двигателя заслонки со стороны водителя закорочен на массу
  • 2-2-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны пассажира
  • 2-2-2 Датчик положения двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу
  • 2-3-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения двигателя заслонки вентилятора
  • 2-3-2 Датчик положения двигателя заслонки вентилятора закорочен на массу
  • 2-3-3 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки пол/стекло
  • 2-3-4 Датчик положения мотора заслонки пол / стекло закорочен на массу
  • 2-3-5 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки рециркуляции
  • 2-3-6 Датчик положения мотора заслонки рециркуляции закорочен на массу
  • 3-1-1 Двигатель заслонки со стороны водителя закорочен на массу или на +12 В
  • 3-1-2 Двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу или на +12 В
  • 3-1-3 Двигатель заслонки вентилятора закорочен на массу или на +12 В
  • 3-1-4 Двигатель заслонки пол / стекло закорочен на массу или на +12 В
  • 3-1-5 Двигателя заслонки рециркуляции закорочен на массу или на +12 В
  • 3-2-1 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны водителя
  • 3-2-2 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны пассажира
  • 3-2-3 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки вентилятора
  • 3-2-4 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки пол /стекло
  • 3-2-5 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки рециркуляции
  • 4-1-1 Вентилятор заело или он потребляет чрезмерно большой ток
  • 4-1-2 Вентилятор датчика температуры салона со стороны водителя закорочен на массу
  • 4-1-3 Нет управляющего напряжения на вентиляторе датчика температуры салона на стороне водителя
  • 4-1-4 Заело вентилятор датчика температуры салона на стороне водителя
  • 4-1-5 Вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира закорочен на массу
  • 4-1-6 Нет управляющего напряжения на вентиляторе температуры салона со стороны пассажира
  • 4-1-7 Заело вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира
  • 4-1-8 Нет сигнала управления мощностью вентилятора салона
  • 4-1-9 Неправильный диагностический сигнал уровня мощности вентилятора салона
  • 4-2-0 Неисправность в памяти блока электронного управления
  • 5-1-1 Не выполнена самонастройка предельных позиций двигателя заслонки

Коды неисправности круиз-контроля

  • 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой. ( Скорость не менее 35 км/ч)
  • 1-1-2 Неправильный сигнал скорости
  • 1-2-2 Скорость не превысила 35 км/ч (22 м/ч) , или отсутствует сигнал скорости
  • 2-1-1 Внутренняя неисправность модуля системы управления
  • 2-1-2 Неисправность в цепи вакуумного насоса или регулятора

Коды неисправности подушек безопасности (SRS)

  • 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
  • 1-1-2 Внутренний дефект в сенсорном модуле
  • 1-2-7 Цепь лампы SRS замыкание на массу
  • 1-2-8 Цепь лампы SRS замыкание на +12 Вольт
  • 2-1-1 Замыкание в цепи подушки SRS руля , высокая емкость
  • 2-1-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS руля ,низкая емкость
  • 2-1-3 Замыкание в цепи подушки SRS руля на массу
  • 2-1-4 Замыкание в цепи подушки SRS руля на + 12 Вольт
  • 2-2-1Замыкание в цепи подушки SRS пассажира ,высокая емкость
  • 2-2-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS пассажира, низкая емкость
  • 2-2-3 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на массу
  • 2-2-4 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на + 12 Вольт
  • 2-3-1 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения ,высокая емкость
  • 2-3-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS левого сидения, низкая емкость
  • 2-3-3 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на массу
  • 2-3-4 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на + 12 Вольт
  • 2-4-1 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения ,высокая емкость
  • 2-4-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS правого сидения, низкая емкость
  • 2-4-3 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на массу
  • 2-4-4 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на + 12 Вольт.

Коды неисправности Электропривода сидений

  • 1-1-1 Блок исправен
  • 1-1-2 Сигнал датчика положения двигателя 1 отсутствует или дефектный
  • 1-2-1 Сигнал датчика положения двигателя 2 отсутствует или дефектный
  • 1-2-2 Сигнал датчика положения двигателя 3 отсутствует или дефектный
  • 2-1-1 Сигнал датчика положения двигателя 4 отсутствует или дефектный
  • 1-2-3 Двигатель 1 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
  • 1-3-1 Двигатель 2 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
  • 1-3-2 Двигатель 3 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
  • 1-3-3 Двигатель 4 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
  • 3-2-1 Неисправность в позиции 1 памяти
  • 3-2-2 Неисправность в позиции 2 памяти
  • 3-2-3 Неисправность в позиции 3 памяти
  • 3-3-1 * Разъединенная клемма, двигатель 1
  • 3-3-2 * Разъединенная клемма, двигатель 2
  • 3-3-3 * Разъединенная клемма, двигатель 3
  • 1-1-3 * Разъединенная клемма, двигатель 4
  • 1-4-3 Двигатель 1 вращается в обратном направлении
  • 1-4-4 Двигатель 2 вращается в обратном направлении
  • 2-1-4 Двигатель 3 вращается в обратном направлении
  • 2-2-4 Двигатель 4 вращается в обратном направлении
  • 4-1-4 Неправильная калибровка блока сиденья

*Эти коды также могут появиться, если двигателям не удается закончить выполнение операции, то есть, спинка сиденья достигает заднего сиденья прежде, чем максимально наклонится

Коды неисправности TCU (Transmission Control)

  • 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
  • 2-4-2 Отсутствует или неверен сигнал клапана управления турбонаддувом
  • 3-1-2 Отсутствует сигнал детонации с блока управлением зажиганием
  • 3-4-2 Отсутствует или неверен сигнал реле блокировки кондиционера
  • 4-2-1 В блоке управления неверный сигнал давления турбонаддува
  • 4-2-3 Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений
  • 4-2-4 Отсутствует или неверен сигнал нагрузки с блока управления топливной системой
  • 4-3-1 Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD Smart 16 в форме трапеции отсутствует CAN линия

Марки и года (ориентировочно): все модели после августа 1995-1998 гг.Типичное расположение:

Примечание: Читать коды самодиагностики можно только с Контактов:

  • №1 Управление зажиганием
  • №3 Впрыск топлива
  • №6 Климат контроль (А/С)
  • №12 АВS система
  • №13 Климат /Круиз контроль

Читать Коды ошибок также как в типе разъема №1, Коды диагностики там-же.

Прочитать коды , можно самодельным индикатором кодов (Принципиальная схема которого  на  рисунке)

Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1999 г.Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Все о эксплуатации, ремонте и запчастях

Перейти

Если у вас вдруг загорелась лампочкаРемонт или замена катализатора на пламягаситель на иностранные автомобили (иномарки) Москва, ЮЗАО, Академическая, находящаяся на панели приборов, то советуем немедленно обратиться в автосервис, для того чтобы пройти компьютерную диагностику. Если после проверки компьютеной диагностикой, выдаются ошибки следующего вида, то нужно заменить ваш старый катализатор на новый, причем, как можно скорей. Итак, ошибки:

• P0422 Слишком низкая производительность катализатора (банк №1).

— третий вариант — замена катализатора на пламегаситель (пламягаситель). Совсем недавно такая операция стала доступна и для автомобилей, имеющих стандарт Евро 3,4.

Соты увеличивают размер поверхности контакта с поверхностью выхлопной системы. На эту поверхность наносится слой платино-иридиевого металла, а элементы СН, СО, NO, сгоревшие не полностью, при прикосновении к данной поверхности, окисляются кислородом. После этого выделяется тепло, разогревающее катализатор, а также активизируется реакция окисления. В итоге, на выходе выхлопные газы преобразовываются в углекислый газ, который будет соответствовать ЕС.

3) установить на ваше авто пламегаситель вместе со специальным электронным оборудованием, именуемым контроллером лямбда зондом. В подобном случае вы сможете значительно сэкономить, так как пламегаситель обойдется вам в 10000 рублей.

Да, на каждый автомобиль можно установить катализатор. Однако, отметим, не забывайте о том, что, к примеру, катализаторы для Opel, AUDI или Mersedes отличаются от катализаторов, которые устанавливают на такие марки автомобилей, как Мицубиси, Форд, Мазда, Тойота или Пежо. Катализаторы на разные авто имеют разную структуру, в основном разница обусловлена тем, с какой компанией сотрудничает та или иная фирма.

Можно, однако, для осуществления подобного замысла, вам придется сначала специальное электронное устройства, такое как — контроллер датчика лямбда-зонд, после этого можно смело ставить пламегаситель.

Установить пламегаситель в максимально кратчайшие сроки, вы сможете в специализированном автосервисе, где квалифицированные специалисты, имея за плечами, довольно большой опыт, справятся с этой задачей в соответствии со всеми нормами безопасности и, конечно же, существующими стандартами качества.

Стоит также отметить, что сломаться катализатор может в первую очередь из — за некачественного бензина, а также различных неполадок в двигателе автомобиля. Если ваш автомобиль на гарантии, и вы планируете заправлять его только качественным бензином, то в таком случае можно поставить универсальный катализатор. Если вы хотите пользоваться автомобилем довольно долго, то советуем установить на ваше авто пламегаситель с контролером.

Можно, именно поэтому в новых марках машин уже имеются пламегасители.

  , ( )  10

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть