Ошибки Opel Astra h

Приобретение оборудования, позволяющее получить доступ к диагностическим кодам, это лишь первый шаг для выявления и устранения неисправностей. Узнать код мало. Нужно ещё знать, что он обозначает и в каком направлении вести поиск причин, породивших неисправность, выявленную ЭБУ — Электронным Блоком Управления.

1. Проверку электропроводки и датчиков следует производить только слаботочным мультиметром. В противном случае можно нанести непоправимый вред электронным компонентам автомобиля и многократно увеличить стоимость необходимого ремонта.

1. Индуктивные датчики часто не подлежат диагностированию. Если возникло сомнение в исправности такого датчика, имеет смысл попытаться заменить его на заведомо исправный. Но, в большинстве случаев, может оказаться достаточным просто немного изменить положение датчика. Пошевелив его. Такие устройства довольно чувствительны к расстоянию между регистрирующим датчиком и магнитной меткой.

• P0000 — неисправности отсутствуют. Это вовсе не означает, что их нет. Просто ЭБУ их не видит, и обнаружить неисправность средствами электронной диагностики не получится.
• P0001 — система сообщает о том, что разомкнута цепь регулятора давления топлива. Среди основных причин — обрыв проводки или обмотки соленоида. Для того чтобы убедиться в этом, достаточно прозвонить сам регулятор и проводку на участке от разъёма регулятора до соответствующего контакта разъёма ЭБУ.
• P0002, P0003 и P Все эти коды также связаны со сбоем в работе регулятора давления топлива. В первом случае это означает, что параметры регулирования нарушены. Виновником такой неисправности чаще всего бывает сам клапан. P0003 — падение напряжения в цепи по причине замыкания проводки или соленоида на «минус». P0004 — возрастание напряжения из-за замыкания на «плюс».
• P0005, P0006 и P0007 — проблемы с запорным клапаном топливной системы. В первом случае тока нет, и придётся искать обрыв в цепи или обмотке самого клапана. Во втором — ищите замыкание на «минус», поскольку напряжение в цепи низкое. Третий код обозначает высокое напряжение и необходимость искать замыкание на «плюс».
• P0008, P000A, P000B — Проблемы, возникающие при повороте распределительного вала 1.
• P0009, P000C, P000D — всё то же самое, но для распредвала 2.

В обоих случаях придётся сводить метки и убеждаться в том, что привод валов цел, а метки не сместились. Затем осматривать на предмет повреждений механизм открывания клапанов. Убедившись, что с механикой всё в порядке — прозванивать проводку на предмет обрывов или замыканий. Если проводка цела, констатировать, что неисправен ЭБУ.

Подробнее познакомиться с кодами ошибок можно в разделе Ошибки Опель. Если остались вопросы, задавайте их автомеханикам прямо на нашем сайте.