Ошибка p0421 Mitsubishi Lancer 9
Ни для кого не секрет, что на нашем «качественном» бензине катализатор у автомобиля долго не живет и уже после 100000 километров он перестает выполнять свою важную функцию — снижение количества вредных веществ в выхлопных газах. Так как замена катализатора у автомобиля очень дорогое удовольствие, принято удалить его. Поскольку электронный блок управления автомобиля контролирует состояние первого катализатора путем двух лямбда-зондов (ДК), первая из которых расположена перед первым катализатором, а вторая после него, приходится ставить обманку на вторую лямбду (ДК), чтобы не было ошибок плохого прогрева катализатора.
Удаление первого катализатора на Mitsubishi Lancer IX 1.6i
1. Перед тем, как приступить к работе, необходимо дать остыть двигателю автомобиля.
2. Откручиваем ключом на 12 три болта крепления термоэкрана выходного коллектора:
3. Чтобы снять термоэкран, необходимо вытащить разъем первого лямбда-зонда, а также отогнуть ушко крепления провода на термоэкране.
4. Сняли термоэкран:
5. Теперь необходимо с нижней части выходного коллектора открутить 2 гайки ключем на 17 и один болт ключем на 14:
6. Если автомобиль с приличным пробегом, то возможно будут очень плохо откручиваться гайки, поэтому лучше перед началом выполнения работы, обильно побрызгать WD-40 или замочить в уксусе:
7. После того, как с нижней частью коллектора будет покончено, приступаем к откручиванию лямбды рожковым ключом на 22:
8. После этого откручиваем все 9 гаек крепления коллектора к двигателю. Для того, чтобы вытащить коллектор, необходимо будет также открутить болт крепления масляного щупа:
9. Сняли:
10. Снятый катколлектор:
11. Приступаем к выбиванию катализатора из коллектора. Внимание! До этого шага все можно вернуть обратно, поэтому если вы действительно хотите выбить катализатор и насладиться некоторым добавленным количествам лошадей и крутящего момента, приступим
12. Укладываем коллектор на операционном столе поудобнее, желательно подложить под него кусок дерева:
13. Выбиваем катализатор:
14. Выбили:
15. После удаления катализатора необходимо хорошо продуть коллектор от оставшейся пыли:
16. Устанавливаем коллектор в обратном порядке. Прокладки коллектора было решено не менять, т.к. после установки ничего не секло. Не забудьте почистить старые прокладки от возможных песчинок.
После удаления первого катализатора, нужно воспользоваться одним из способов обманки второго лямбда-зонда:
- Электронная обманка второго лямбда-зонда
- Механическая обманка второго лямбда-зонда
Если этого не сделать, то через 50-150 км загорится лампочка Check Engine.