Kia Sportage ошибка p0625

Руководство по техническому обслуживанию2007 Captiva Диагностический код неисправности (DTC) P0506 или P0507

Диагностический код неисправности (DTC) P0506 или P0507

DTC P0506: Низкие обороты на холостом ходу DTC P0507: Высокие обороты на холостом ходу

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.

Двигатель привода дроссельной заслонки (TAC) является электродвигателем постоянного тока и составляет часть корпуса дроссельной заслонки в сборе. Двигатель привода дроссельной заслонки (TAC) перемещает дроссельную заслонку. Контроллер ЭСУД управляет двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) на основании входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Контроллер ЭСУД контролирует частоту вращения на холостом ходу на основании различных входных сигналов. Контроллер ЭСУД посылает команду на двигатель привода дроссельной заслонки (TAC) о открытии или закрытии дроссельной заслонки для поддержки требуемой частоты вращения на холостом ходу. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что фактическая и требуемая частота вращения на холостом ходу находятся вне установленных пределов, устанавливается DTC.

Прежде чем контроллер ЭСУД сообщит о неполадках DTC P0506 или P0507, должны успешно пройти проверки DTC P0722 и P0723.
Коды неисправности DTC P0111, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0455, P0458, P0459, P0496, P0722 и P0723 не устанавливаются.
Коэффициент заполнения меньше 35% (только для DTC P0506).
Скорость автомобиля 0 км/ч (0 mph).
Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (СУПБ) выключен.
Температура впускного воздуха (IAT) выше -10,5°C (+13°F).
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) выше -10,5°C (+13°F).
Скорость автомобиля была обнаружена до выполнения диагностики.
DTC P0506 и P0507 выдаются постоянно, если указанные выше условия сохраняются дольше 10 секунд.

P0506 Фактическая частота вращения двигателя меньше желательной частоты вращения на холостом ходу по крайней мере на 100 об/мин в течение 4 секунд. P0507

Контроллер ЭСУД обнаруживает 3 отсечки подачи топлива из-за превышения оборотов двигателя на холостом ходу.

Диагностические коды неисправности P0506, P0507 и P050A относятся к типу E.

Проверить условия, при которых дроссельная заслонка может считаться открытой. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог образоваться лед.

Проверить данные о DTC сканирующим прибором.

Испытание цепи / системы

Если холостые обороты не увеличиваются и не уменьшаются равномерно, удостовериться, что нет какой-либо из следующих ситуаций:

Восстановить состояние как необходимо.

Описание DTC

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепей / систем

Когда с помощью дистанционного ключа включается зажигание или открывается дверь, контроллер BCM и ключ обмениваются данными безопасности для подтверждения того, что используется правильный ключ.
После подтверждения правильности используемого ключа и включения зажигания контроллер BCM и ЭСУД обмениваются данными, чтобы разрешить пуск двигателя.
В процессе обмена данными с каждым из устройств применяются разные процедуры шифрования данных.

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности

Диагностическая информация

Испытание цепи / системы

Контроллер ЭСУД должен пройти обучение пароля, и двигатель автомобиля должен запуститься. Если контроллер ЭСУД не выполняет обучение или пуск двигателя остается заблокированным, заменить контроллер ЭСУД.

Описание DTC

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепей / систем

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Испытание цепи / системы

Если менее 4,8 В, то проверить цепь опорного сигнала 5 В на замыкание на «массу» или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД.
Если напряжение выше 5,2 В, проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на напряжение питания. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Если значение меньше 550 кПа, проверить сигнальную цепь на замыкание на массу. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Диагностический код неисправности (DTC) P0522

DTC P0522: Цепь датчика давления моторного масла (EOP), низкое напряжение.

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы. Цепь Короткого замыкания с «массой» Обрыв / высокое сопротивление Замыкание на провод, находящийся под напряжением Параметры сигнала Цепь опорного напряжения 5 В датчика давления моторного масла P0522 P0522 P0523 P0521 Сигнальная цепь датчика давления моторного масла P0522 P0523 P0523 P0521 Низкое опорное напряжение — P0523 — P0521

Напряжение датчика давления моторного масла (EOP) изменяется в зависимости от давления моторного масла. В жгут проводов датчика EOP входят 3 провода: сигнальная цепь, цепь опорного низкого уровня и цепь опорного напряжения 5 В. С контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД) на датчик EOP напряжение 5 В подается по цепи опорного напряжения 5 В, а масса подключается по цепи опорного низкого уровня EOP. Контроллер ЭСУД контролирует сигнальную цепь датчика EOP для определения того, что напряжение датчика давления моторного масла находится в нормальном рабочем диапазоне приблизительно 1-4 В. При высоком давлении моторного масла напряжение датчика EOP высокое, и на контроллер ЭСУД поступает сигнал высокого уровня. При низком давлении моторного масла напряжение датчика EOP низкое, и на контроллер ЭСУД поступает сигнал низкого уровня. С контроллера ЭСУД информация датчика EOP передается на комбинацию приборов (IPC) в форме сообщения по последовательной шине передачи данных GMLAN.

Двигатель работает.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика EOP ниже 0,1 В.
Это условие сохраняется дольше 10 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0522 относится к типу C только для сохранения.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления моторного масла (EOP).
Зажигание включено, проверить напряжение 4,8-5,2 В между цепью опорного напряжения 5 В и массой.

Если значение меньше 550 кПа, проверить сигнальную цепь на замыкание на массу. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Диагностический код неисправности (DTC) P0523

DTC P0523: Цепь датчика давления моторного масла (EOP), высокое напряжение.

Двигатель работает.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика EOP выше 4,4 В.
Это условие сохраняется дольше 10 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0523 относится к типу C только для сохранения.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления моторного масла (EOP).
Выключить зажигание, проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого опорного сигнала и надежной массой.

Если менее 4,8 В, то проверить цепь опорного сигнала 5 В на замыкание на «массу» или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД.
Если напряжение выше 5,2 В, проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на напряжение питания. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Если значение больше 8 кПа, проверить сигнальную цепь на замыкание на напряжение питания или обрыв / высокое сопротивление. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Диагностический код неисправности (DTC) P0532 или P0533

DTC P0532: Цепь датчика давления хладагента кондиционера (A/C), низкое напряжение DTC P0533: Цепь датчика давления хладагента кондиционера (A/C), высокое напряжение

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы. Цепь Короткого замыкания с «массой» Обрыв / высокое сопротивление Замыкание на провод, находящийся под напряжением Параметры сигнала Сигнальная цепь датчика давления хладагента кондиционера (A/C) P0532 P0532 P0533 — Цепь опорного напряжения 5 В P0532 P0532 — — Опорная цепь низкого уровня — P0533 — —

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует давление хладагента со стороны высокого давления посредством датчика давления хладагента кондиционера (A/C). Контроллер ЭСУД выдает опорное напряжение 5 В и подключает массу на датчик. Изменения давления хладагента приводят к изменениям сигнала датчика давления хладагента кондиционера, поступающего на вход контроллера ЭСУД. Когда давление высокое, то и напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, то и напряжение сигнала низкое. Когда давление высокое, с контроллера ЭСУД выдается команда включения вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, контроллер ЭСУД не разрешает включение муфты компрессора кондиционера.

Двигатель работает
Любое из условий выдачи кода неисправности сохраняется в течение 15 секунд.
Напряжение аккумулятора в пределах 11-18 В.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что давление кондиционера меньше 1 psi (0,01 В).
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что давление кондиционера больше 428 psi (4,92 В).

Диагностические коды неисправности P0532 и P0533 относятся к типу E.

Нарушения функционирования в холодильной системе, приводящие к превышению давления, могут вызвать выдачу этого кода неисправности.

Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора наблюдать параметр давления в контуре высокого давления кондиционера. Показание должно быть в диапазоне от 1 до 428 psi.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов датчика давления кондиционера.
Выключить зажигание, проверить сопротивление менее 1 Ом между контактом цепи опорного низкого уровня и массой.

Если менее 4,8 В, то проверить цепь опорного сигнала 5 В на замыкание на «массу» или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД.
Если напряжение выше 5,2 В, проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на напряжение питания. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Если значение больше 428 psi, проверить сигнальную цепь на замыкание на напряжение питания. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Диагностический код неисправности (DTC) P0560

DTC P0560: Параметры напряжения в системе

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует напряжение в системе, чтобы убедиться в том, что напряжение находится в установленном диапазоне. Если напряжение выходит за установленные пределы, могут быть повреждены узлы и нарушен обмен данными.

Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 mph).
Напряжение в системе в диапазоне 9,5-18 В.

Контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение в системе ниже 10 В на протяжении 5 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0560 относится к типу C только для сохранения.

При подключенном сканирующем приборе включить зажигание, не запуская двигатель, и наблюдать параметр сигнала напряжения зажигания в списке данных контроллера ЭСУД. Параметр сигнала напряжения зажигания должен составлять 10,5 В или выше.

Измерить напряжение аккумулятора и сравнить его с параметром сигнала напряжения зажигания в списке данных контроллера ЭСУД. Убедиться в том, что напряжение аккумулятора и показание сигнала напряжения зажигания отличаются не более, чем на 1 В.

Диагностический код неисправности P0562

DTC P0562: Низкое напряжение в системе

Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 mph).
Напряжение в системе в диапазоне 9,5-18 В.

Контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение в системе ниже 10 В на протяжении 5 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0562 относится к типу C только для сохранения.

Измерить напряжение аккумулятора и сравнить его с параметром сигнала напряжения зажигания в списке данных контроллера ЭСУД. Убедиться в том, что напряжение аккумулятора и показание сигнала напряжения зажигания отличаются не более, чем на 1 В.

Диагностический код неисправности P0563

DTC P0563: Высокое напряжение в системе

Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 mph).
Напряжение в системе в диапазоне 9,5-18 В.

Контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение в системе выше 16 В дольше 1 секунды.

Диагностический код неисправности DTC P0563 относится к типу C только для сохранения.

Возможная причина выдачи этого кода неисправности может заключаться в перезарядке аккумулятора или пуске двигателя от внешнего источника напряжения.

Измерить напряжение аккумулятора и сравнить его с параметром сигнала цепи зажигания в списке данных контроллера ЭСУД. Убедиться в том, что напряжение аккумулятора и показание сигнала напряжения зажигания отличаются не более, чем на 1 В.

Диагностический код неисправности (DTC) P0571

DTC Р0571: Цепь выключателя тормоза 1

На электронный контроллер тормозной системы (EBCM) поступает сигнал от датчика положения педали тормоза (BPP) по сигнальной цепи датчика BPP. Затем, с контроллера EBCM сигнал поступает по сигнальной цепи выключателя муфты гидротрансформатора (TCC) / тормоза / круиз-контроля на контроллер коробки передач (TCM) и контроллер системы управления двигателем (ЭСУД).

Скорость автомобиля изменялась в диапазоне 0-60 км/ч (0-37 mph) 3 раза в 1 цикле зажигания.
Постоянно, если выполнялись указанные выше условия.

Контроллер TCM обнаруживает напряжение в сигнальной цепи выключателя TCC/тормоза/круиз-контроля, когда эта цепь должна быть разомкнута.

Диагностический код неисправности DTC P0571 относится к типу C только для сохранения.

Выключить зажигание, подключить сканирующий прибор.
Убедиться в том, что другие коды неисправности не установлены.
Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора наблюдать параметр выключателя муфты гидротрансформатора (TCC)/тормоза в списке данных TCC трансмиссии.

Параметр выключателя TCC/тормоза должен показывать состояние «замкнуто». Если показывается состояние «разомкнуто», проверить цепь TCC/тормоза/круиз-контроля на контроллер ЭСУД на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.
Если все цепи исправны, заменить контроллер ЭСУД.

Диагностические коды неисправности (DTC) P0601, P0602, P0604 или P0606

DTC P0601: Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера DTC P0602: Контроллер не запрограммирован DTC P0604: Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) контроллера DTC P0606: Внутренняя работоспособность контроллера

Эта диагностика относится к внутренним критериям целостности микропроцессора контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Эта диагностика также срабатывает, если контроллер ЭСУД не запрограммирован.

DTC P0601 Вычисление контрольной суммы при выключении питания в последнем цикле вождения полностью завершено. Проверка DTC P0601 выполняется один раз за цикл зажигания. DTC P0602 Зажигание включено, двигатель выключен. Проверка DTC P0602 выполняется постоянно. DTC P0604 Проверка чтения/записи при выключении питания в последнем цикле вождения полностью завершена. Проверка DTC P0604 выполняется один раз за цикл зажигания. DTC P0606 Проверка DTC P0606 выполняется постоянно при включенном зажигании или работающем двигателе.

DTC P0601: Контроллер ЭСУД обнаруживает ошибку контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) дольше 30 секунд. DTC P0602: Контроллер ЭСУД обнаруживает, что программирование не завершается дольше 1 секунды. DTC P0604: Контроллер ЭСУД обнаруживает ошибки оперативного запоминающего устройства (ОЗУ) дольше 5 секунд. DTC P0606: Контроллер ЭСУД обнаруживает внутреннюю неисправность дольше 5 секунд.

DTC P0601, P0602, P0604 и P0606 являются диагностическими кодами неисправности типа A.

Зажигание включено, контролировать информацию о DTC сканирующим прибором. DTC P0601, P0602, P0604 и P0606 не должны устанавливаться.

Испытание цепи / системы

- Обеспечить надежное присоединение всех инструментов.
- Обеспечить правильность работы оборудования для программирования.
- Проследить за тем, чтобы использовалось надлежащее программное обеспечение и правильная калибровка.
- Попытаться запрограммировать контроллер ЭСУД.
- Если устанавливается DTC P0602, заменить контроллер ЭСУД.

Считать сканирующим прибором протоколы неисправностей.
Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание в течение 30 секунд.
Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.
- Если DTC P0606 в этом цикле зажигания дал сбой, заменить контроллер ЭСУД.

Описание DTC

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепей / систем

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностическая информация

Проверка цепей / систем

Испытание цепи / системы

Если контрольная лампа горит, проверить сигнальную цепь на замыкание на напряжение питания.

Если контрольная лампа постоянно горит, проверить цепь управления реле на замыкание на напряжение питания. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД/
Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить цепь управления реле на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь напряжения аккумулятора «B+» на замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь питания обмотки мотора стартера на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если все цепи в норме, заменить реле.

Описание DTC

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепей / систем

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Проверка цепей / систем

Испытание цепи / системы

Если параметр сигнала на F-контакте генератора не изменяется при подключении контрольной лампы, проверить цепь сигнала на F-контакте генератора на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД.

Описание DTC

Диагностическая информация о неисправности

Предохранитель топливного реле размыкается, коленвал двигателя проворачивается, но двигатель не запускается.
Коленвал двигателя проворачивается, но двигатель не запускается.
Топливный насос работает непрерывно, аккумулятор разряжается.

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) подает напряжение зажигания на обмотку реле топливного насоса всегда, когда двигатель проворачивается или работает. Модуль управления подает напряжение на обмотку реле в течение всего времени, пока двигатель проворачивается или работает и поступают опорные импульсы системы зажигания. Если опорные импульсы системы зажигания не поступают, модуль управления выключает топливный насос. Схема управления реле топливного насоса имеет цепь обратной связи, которая подтягивается к уровню 2,5 В внутри контроллера ЭСУД. Следя за напряжением обратной связи, контроллер ЭСУД может обнаружить обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение аккумулятора цепи управления. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение цепи управления находится в ожидаемом диапазоне, когда по цепи подается команда включения или выключения, устанавливается один из этих диагностических кодов неисправности.

Зажигание включено, двигатель выключен.
Напряжение зажигания 1 больше 10,5 В.
Контроллер ЭСУД подал команду на включение и выключение реле топливного насоса по меньшей мере один раз в течение цикла зажигания.
Вышеприведенные условия имеют место в течение более чем 1 секунды.
Диагностические проверки выполняются непрерывно при выполнении указанных выше условий.

DTC P0627: Контроллер ЭСУД обнаруживает обрыв в цепи управления реле топливного насоса. DTC P0628: Контроллер ЭСУД обнаруживает, что цепь управления реле топливного насоса замкнута на массу. DTC P0629: Контроллер ЭСУД обнаруживает, что цепь управления реле топливного насоса замкнута на напряжение питания.

Диагностические коды неисправности DTC P0627, P0628 и P0629 относятся к типу E.

Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора подать команду включения и выключения реле топливного насоса. Должен быть слышен щелчок.

Выключить зажигание, отсоединить реле топливного насоса.
Подключить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и отрицательным выводом аккумулятора.
Зажигание включено, с помощью сканирующего прибора подать команду включения и выключения топливного насоса. Контрольная лампа должна включиться и выключиться в соответствии с командами управления.

Если контрольная лампа не включается при подаче команды на включение, устранить разрыв/высокое сопротивление в цепи массы реле топливного насоса.

Тестирование компонент

Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить реле топливного насоса.

30 и 86
30 и 87
30 и 85
85 и 87

Если сопротивление больше 2 Ом, заменить реле топливного насоса.

Описание DTC

Описание цепей / систем

Условия появления кода DTC

Зажигание включено или двигатель работает.
Напряжение зажигания 1 превышает 7 В.
Коды неисправности DTC P0638 и P2102 выдаются постоянно, если указанные выше условия соблюдаются дольше 1 секунды.

Прежде чем контроллер ЭСУД сообщит о сбое DTC P2100, должен успешно пройти DTC 2101.
Включено зажигание, или работает двигатель.
Код неисправности DTC P2100 выдается постоянно, если указанные выше условия выполняются дольше 1 секунды.

Зажигание включено.
Скорость автомобиля равна 0 км/ч (0 mph).
Обороты двигателя ниже 40 об/мин.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) в пределах 5-85°C (41-185°F).
Температура впускного воздуха (IAT) в пределах 5-60°C (41-140°F).
Напряжение зажигания 1 превышает 10 В.
Положение педали акселератора (APP) меньше 15%.
Код неисправности DTC P2119 выдается один раз за цикл зажигания, если указанные выше условия сохраняются менее 1 секунды.

DTC P0638

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что коэффициент заполнения для нижней границы диапазона проверки превышает 80% в течение более чем 5 с.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что выходной драйвер мотора TAC не выключается по команде выключения.
Условие сохраняется менее 4 секунд.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что различие между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки больше 10%.
Данное состояние имеет место менее 4 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности

Диагностическая информация

Проверка цепей / систем

Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности устанавливается, перейти к дальнейшей диагностике для DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223.

Если напряжение какого-либо из датчиков TP не находится в указанном диапазоне, перейти к дальнейшей диагностике для DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223.

Если при выполнении данной процедуры устанавливается какой-либо из диагностических кодов неисправности P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223, перейти к дальнейшей диагностике для DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223.

Если при выполнении данной процедуры устанавливается какой-либо из диагностических кодов неисправности P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223, перейти к дальнейшей диагностике для DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223.

Испытание цепи / системы

Дроссельная заслонка находится не в исходном положении
Дроссельная заслонка заедает в открытом или закрытом положении
Дроссельная заслонка открывается или закрывается без давления пружины

Важно: Отсоединение разъема жгута проводки корпуса дроссельной заслонки вызывает установку дополнительных DTC.

Если напряжение меньше 2 В, проверить цепь управления соответствующего мотора на разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер ЭСУД.
Если напряжение выше 4 В, проверить соответствующую цепь управления мотора на замыкание на напряжение питания. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Если контрольная лампа инжектора не загорается, проверить на короткое замыкание между цепями управления мотора TAC 1 и мотора TAC 2. Если при тестировании цепи неисправность не обнаружена, то заменить контроллер ЭСУД.

Диагностические коды неисправности (DTC) P0645, P0646 или P0647

DTC P0645: Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C) DTC P0646: Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C), низкое напряжение DTC P0647: Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C), высокое напряжение

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы. Цепь Короткого замыкания с «массой» Обрыв / высокое сопротивление Замыкание на провод, находящийся под напряжением Цепь управления реле муфты кондиционера (A/C) P0646 P0645, P0646 P0647 Цепь напряжения питания обмотки реле сцепления кондиционера (A/C) P0646 P0645, P0646 P0647

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) замыкает на массу цепи управления сцеплением кондиционера (A/C) с помощью внутреннего полупроводникового устройства (драйвера). Основной функцией драйвера является подключение массы на управляемое устройство. На каждом драйвере имеется линия контроля исправности, которая проверяется контроллером ЭСУД. Когда контроллер ЭСУД выдает команду на включение устройства, электрический потенциал на цепи управления должен быть низким, около 0 В. Когда контроллер ЭСУД по цепи управления выдает команду на выключение устройства, электрический потенциал на этой цепи должен быть высоким, близким к напряжению аккумулятора. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что фактическое состояние цепи управления не соответствует ожидаемому, выдается код неисправности.

Зажигание включено.
Напряжение в системе в пределах 9-18 В.

Был обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления кондиционером.
Это условие должно сохраняться минимум 30 секунд.

Диагностические коды неисправности P0645, P0646 и P0647 относятся к типу E.

Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора подать команду включения и выключения сцепления кондиционера. На слух убедиться в том, что сцепление сцепляется и расцепляется при соответствующих командах.

Нет комментариев

Kia Sportage ошибка p0625

Руководство по техническому обслуживанию2007 Captiva Диагностический код неисправности (DTC) P0506 или P0507

Похожие статьи

Добавить комментарий Отменить ответ