P010f ошибка Ford

Ford Mondeo 2. 0 TDCi 6AT Универсал " Logbook " Победа над ошибкой P F! Датчик пришел через месяц, поставил, убедился, что он хорошо работает и вновь появилась проблема с разгоном и стала появляться ошибка P F.

Прошлое авто: Ford Mondeo 4 TDCI. Город: Санкт-Петербург. Вернуться к началу. Сегодня специально подключил клапан и выскочили ошибки P F. P P.

Ford Mondeo 2. 0 tdci p f. Author. Message. 2. 0 tdci hp azba, in original state. On hard acceleration goes to limp mode and gives fault. P F — Mass or volume airflow sensor A/B correlation.

Однако радости оказалось ни какой.. Contact off, on again and it starts although sometimes with some effort , then I have to launch, give some power of course to fade in with the traffic and then Цепь проверял всё ОК. Подскажите куда копать и может ли ошибка по клапану ЕГР его неработа влиять так на работу АКПП..

Ford Mondeo Iv Tdci (Решено) — Ford, Mazda — APC АДАКТ

Вообще то есп там нет. Но тем хуже — это ошибка по коммуникации.. Ты случАем в мозги не лазАл? Ну чип там какой или сажевый ампутировал программно?. Смотри что происходит и откуда нарисовались ошибки.. PF это несоответствие показаний датчика расхода воздуха МАФ и датчика давления МАП. Это датчики воздуха до и после турбины. Не получилось, записалась ошибка P, но получится и не могло если врет кто то из двух тех Дальше откуда то P Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit High — В контуре датчика А высокий сигнал..

Я могу предположить что с турбиной и вероятно с егром все хорошо. А дальше надо проверять сканером показания мапа, мафа и датчика температуры воздуха, сравнивать, оценивать и выяснять кто врет из них. Каждый по отдельности стоит хороших денег, замена вслепую небюджетна.. Возможно и очень вероятно что врет мап, тогда понятно откуда первые две и третья ошибка егр, но возможно новый егр неисправен и дает все три ошибки.