Ошибки Ford
Автомобили Ford Fusion оснащены бортовым процессоров, позволяющим производить диагностику неисправностей и состояния всех электронных комплексов транспортного средства. Своевременное выявление погрешностей позволяет предотвратить возможные поломки и продлить срок службы узлов и агрегатов.
Цифровой блок управления бортовой электронной системы Ford Fusion соединен с датчиками силовой установки, системой подачи топлива, автоматической коробкой передач, ходовой системой (в т.ч. датчики скорости вращения колес), тормозной системой, центральным замком и сигнализацией, системами электроприводов стекол и зеркал, климат-контролем и индикаторами на приборной доске. Непрерывно осуществляется контроль работоспособности всех компонентов и исполнительных систем и сравнивается с эталонными показателями в памяти процессора. При обнаружении неисправности, система идентифицирует ее, присваивает код, и фиксирует в памяти. На приборной доске при этом, загорается сигнальная лампа. В том случае, если повреждение исчезает (например, по причине неустойчивого контакта электропровода и клеммы), сигнальная лампа гаснет, а код ошибки остается зафиксированным.
Режим самодиагностики
Чтобы войти в тестовый режим следует выполнись следующую последовательность действий:
- включить зажигание;
- нажать кнопку одометра и удерживать в таком состоянии в течение 5 сек.;
- а дисплее цифрового табло загорится транспорт TEST;
- коротким нажатием последовательно выводится информация о прошивке бортового процессора, расходе топлива, дневного и общего пробега и т.д., всего отображается двадцать три транспаранта;
- после девятого нажатия отображается код последней ошибки; Расшифровку кодов ошибок на английском языке можно посмотреть, перейдя по этой ссылке.
- для выхода из тестового режима следует несколько секунд удерживать нажатой кнопку-штырь одометра или выключить зажигание.
Диагностический разъем
Для более полной и качественной диагностики следует воспользоваться внешними сканирующими устройствами. Сканеры подключаются через специальный диагностический разъем, который предназначен для вывода информации из памяти бортового процессора на диагностические приборы. Колодка находится с левой стороны передней панели под рулевой колонкой. Разъем закрыт декоративной пластмассовой крышкой, которая легко откидывается при отдергивании специального язычка, расположенного сверху. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.
Схема
- блок реле и предохранителей за перчаточным ящиком;
- выключатель (замок зажигания);
- медиасистема;
- блок аудиосистемы и навигационного комплекса;
- диагностический разъем.
Диагностика
Компьютерную диагностику систем бортовых Ford Fusion можно производить любыми устройствами, поддерживающими протокол OBD II: профессиональными сканерами или мобильными устройствами. Наиболее распространенные следующие приборы: V-Checker v 500, Maxi Diag Fr 704, Max Scan Gs 500, Loanch CReader V.
Дилерским прибором является VCM IDS 2.
Многие сканеры поддерживают распространенные компьютерные программы: Windows, Android, DOS, Linux. Адаптеры отображают все данные производителя, состояние датчиков и всех кластеров операционной системы в режиме реального времени (в том числе и в графическом виде), а также полный список ошибок, зафиксированных в памяти. Программа диагностики может быть установлена на любое мобильное устройство или ноутбук. С помощью специального шнура устройство подключается через диагностический разъем и тестирует бортовой процессор.
Недостатком является то, что все программы для Ford Fusion выполнены на английском языке, однако, большинство профессиональных приборов сопровождается инструкцией на русском.
Регламент диагностики
Внешние устройства сканируют системы автомобиля в следующем порядке:
- идентификация транспортного средства;
- считывание информации кодов ошибок;
- расшифровка кодов;
- стирание ошибок;
- вывод информации на дисплей в графическом варианте;
- вывод информации в текстовом варианте
- тестирование систем и исполнительных механизмов автомобиля (прокачка узлов АБС, сброс периода ТО);
- программирование механизмов;
- перекодирование электронных блоков;
Как стереть ошибки?
После устранения неисправности бортовой процессор Ford Fusion сохраняет в памяти код ошибки. Обнуление можно произвести с помощью диагностического устройства либо двумя подручными способами. Для этого на блоке предохранителей следует изъять на 10 −15 секунд предохранитель блока питания бортового процессора. Самый простой способ — это отсоединить на несколько секунд он аккумулятора клемму массы («минус»).
Содержание кодов ошибок
Как правило, код ошибки состоит из пяти буквенных и цифровых символов. Первый символ обозначается четырьмя латинскими буквами:
- Р — ошибка в работе двигателя или автоматической коробки передач (powertrain codes);
- В — неисправность в функционировании систем кузова — подушек безопасности, обогрева стекла, центрального замка, электростеклоподъемников и т.д. (body codes);
- С — неисправности в ходовой системе (chassis codes);
- U — неисправности в электронных блоках (network codes).
Второй знак (первая цифра) обозначает следующее:
- 0 — поддержка протокола OBD II;
- 1 или 2 — код автопроизводителя;
- 3 — резерв.
Третий знак (вторая цифра) непосредственно свидетельствует о повреждении в одной из систем автомобиля:
- 1 или 2 — неисправность в системе подачи воздуха или топлива;
- 3 — повреждение в системе зажигания;
- 4 — дополнительная диагностика;
- 5 — неисправность в системе холостого хода;
- 6 — повреждение в бортовом электронном блоке или в электрической цепи;
- 7 или 8 — повреждения в трансмиссии;
Последние знаки (третья и четвертая цифры) обозначают порядковый номер повреждения согласно перечню производителя.
Полный список кодов ошибок Ford Fusion можно узнать, перейдя по этой ссылке.
Кроме того, могут отображаться следующие коды:
- Р0949-60, Р1750-60 — не завершено программирование адаптивного сканера;
- Р2789-60 — предел программирования адаптации сцепления;
- Р0810-20 — датчик положения узла сцепления;
- U041520 — отсутствие коммутационной информации.
Комплексная компьютерная диагностика автомобиля должна производиться не реже, чем через 30 тыс. километров пробега.